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GSXZ900RS LOUDEX(ラウデックス) ショート管 JMCA認証 GSXZ900RS。GSXZ900RS LOUDEX(ラウデックス) ショート管 JMCA認証 GSXZ900RS。427 ショート管マフラー(6ピース) ◎JMCA認証：車検対応仕様 黒 Z900RS。GSX様以外は購入しない様にお願い致します。PMC ピーエムシー: 189-2011LOUDEX(ラウデックス) ショート管 JMCA認証1〜12の画像が商品です。それ以外は引き渡す商品はありません。少し一部に錆があります。画像にて判断ください。12の画像は車検時に必要な書類になります。13の画像はサイトのものです。14〜17は取り付けていた時の画像です。トータルの使用年数は半年ぐらいですが1回リコールで塗装修理してもらってます。車検対応マフラーとして保管していましたが必要なくなったので出品いたします。サイトのコメントの転用になります。↓↓↓【サイズ】・エキパイ：38mm・テールパイプ70mm【素材／材質】・エキパイ：スチール材(STKM)・フランジ：アルミ材(A2017)／2ピース構造採用(ブラックアルマイト処理)・集合部：スチール材(STKM)・テールパイプ：スチール材(STKM)【製品重量】6.3kg【集合方式】4in1【表面処理／仕上げ】・サンドブラスト処理・耐熱黒塗装【溶接方法】TIG溶接及びMIG溶接【メンテナンス】・オイル交換：○・オイルフィルター：○あの頃のZの王道『手曲げ』『4in1』『鉄管』の三位一体を再現したショート管。テールエンドは決して長すぎず、短すぎない絶妙なバランスにとことんこだわった商品・ベテラン職人技38mmのエキパイは、1本1本ベテラン職人による『手曲げ』工法により、量産型3Dベンダーでは決して真似の出来ない弧を描きながらゆるやかに集合させ、どの角度から見ても4本のエキパイが美しく揃うように仕上げました。・コレクター低回転から中回転のトルク感を重視してショートピラミッドの4in1を採用。・メンテナンスオイルおよび、オイルフィルターはマフラーを装着したまま交換作業が可能。・JMCA認定モデルショート設計の70mmテールパイプは、集合直後にキャタライザーを配備し、中間パイプ内で初期音量を抑えるターンアウト構造とし、テールエンドパイプにストレート排気の2次サイレンサーをレイアウトさせることでほどよい音質を奏で、ショート管のスタイルを重視ながらも低速トルク感を向上させることに成功しました。3Nでお願いいたします。。GSXZ900RS LOUDEX(ラウデックス) ショート管 JMCA認証 PMCよりZ900RS用。【値下げ再出品　車検対応】隼　ハヤブサ　ヨシムラマフラー　　99～07。XL系14年以降用3インチスリップオン クロームメッキ。杉崎様せん用　CBX-400Fイノウエエンデュランス本物レース管マフラー。CBX400F CBR400F マフラー　不銹鋼真鍮管。ホーネット250 MC31 フルエキゾースト ツインマフラー F1サウンド。さくさん専用　CB750F ヨシムラ 集合　本物。Vance & Hines ステンレスマフラー バッフル付き。ホーク　バブ　ヤシメガ2。CBR250RR MC51 アクラポヴィッチ フルエキゾーストマフラーセット。ヨシムラ集合管 機械曲げ 刻印入り 8mm Z750RS Z2 Z1 KZ900。ハーレー　M8ツーリング マフラー　オーバーサイズ450。新河岸　シンガシメガホン　ホーク。GT380塾長管。ベース管　バブ。ヨシムラ スリップオン CB1300SF/SB(14~)EBL-SC54。ニンジャ400 BEETマフラー